नवी दिल्ली:
एका गुरुग्राम व्यक्तीला पोलिसांनी आतून मद्यपान केल्याबद्दल 1000 रुपये दंड ठोठावला “गुडगावमध्ये मद्यपान आणि ड्रायव्हिंग … काल रात्री माझी कार पोलिसांनी खेचली.” या नावाच्या रेडिट पोस्टमध्ये त्यांनी ही घटना सामायिक केली.
त्याच्या खात्यानुसार, पोलिसांनी पार्टीमधून परत जात असताना त्यांची कार थांबविली. त्याने “पूर्णपणे गोंधळलेले” असल्याचे कबूल केले परंतु स्पष्टीकरण दिले की त्याचा “वैयक्तिक ड्रायव्हर/चाफूर” भाजीपाला चालवित आहे. तो पुढे म्हणाला की ड्रायव्हरला बर्‍याच वेळा तपासले गेले आणि तो कर्तव्यावर असल्याने तो संपूर्ण शांत असल्याचे आढळले.
कारमध्ये मद्यपान न मिळाल्यामुळे आणि ड्रायव्हर चालविण्यास तंदुरुस्त असूनही, पोलिसांनी अद्याप प्रवासी म्हणून नशेत नशा केल्याबद्दल 1000 रुपयांच्या माणसाला दंड ठोठावला, असा दावा त्यांनी केला.
“त्यांनी मला विचारले की माझ्याकडे बेन मद्यपान आहे जे स्पष्टपणे दृश्यमान आणि खरे आहे. लिहिले.
त्या माणसाने विनोदीने आपले पोस्ट कबूल केले की, “सॉरी जर बॉलिवूड सेन्स नाही तर मला आता एक विभाजित डोकेदुखी आहे.”
गुडगावमध्ये मद्यपान आणि ड्रायव्हिंग … काल रात्री माझी कार पोलिसांनी खेचली
द्वारायू/व्यावसायिक-विजय -532 मध्येगुडगाव
पोस्ट पटकन व्हायरल झाली.
एका रेडडिटरने टिप्पणी केली, “काय? ते आपल्याला कसे पैसे देतील? मग लोक बारमधून परत कसे जायचे?” यावर मूळ पोस्टरने उत्तर दिले, “मी एफ ** के म्हणून गोंधळून गेलो आहे, असे वाटते की ते नैतिक पोलिसिंगसारखे आहे.
दुसर्‍या वापरकर्त्याने विडंबनाने लिहिले की, “गुगाव, कर, कर, कर, कर, करात एक शहाणा आणि असुरक्षित मजा आहे.”
एका वेगळ्या टिप्पणीकर्त्याने त्यांचा स्वतःचा अनुभव सामायिक केला आणि असे म्हटले की, “मी थोडे मद्यपान करीत होतो आणि गुडगावमध्ये खेचले गेले. स्क्रीन आणि मला जाऊ द्या.
दुसर्‍या वापरकर्त्याने लिहिले, “त्यांनी तुला हद्दपार केले, माझ्या माणसा! आणि जबाबदार असल्याबद्दल धन्यवाद!”
मोटार वाहन कायद्याच्या कलम १ 185 185 नुसार अल्कोहोल किंवा ड्रग्सच्या प्रभावाखाली वाहन चालविणे हा एक दंडनीय गुन्हा आहे. दंडामध्ये पहिल्या गुन्ह्यासाठी 6 महिन्यांपर्यंत तुरुंगवास किंवा 10,000 रुपये किंवा बॉटचा समावेश आहे. दुसर्‍या किंवा त्यानंतरच्या गुन्ह्यासाठी, शिक्षा 2 वर्षांच्या तुरूंगवासाची किंवा 10,000 रुपयांची फिन किंवा बॉट पर्यंत वाढते. कायदा विशेषत: ड्रायव्हर्सना लागू होतो.
मुख्य संपादक : – इमरान शेख
